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Taparon con escombros el túnel inconcluso de San Justo tras las quejas por anegamientos

La medida se dio en medio de la paralización general de la obra y la enorme cantidad de agua que se acumulaba los días de lluvia en perjuicio de los vecinos.

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El estado actual del túnel vehicular de San Justo.

El estado actual del túnel vehicular de San Justo.

Esta intervención comenzó en mayo de 2022 y busca que los vehículos puedan atravesar las vías del ramal Haedo-Temperley del Tren Roca mediante un túnel y también terminar con un problema histórico para esa zona: las inundaciones en los días de lluvia, para lo que fue necesario una serie de trabajos hidráulicos complementarios.

Pese a que estos últimos ya finalizaron, el cruce vehicular todavía está lejos de concluirse y eso se suma a que en las jornadas inestables se genera una laguna que propicia la acumulación de agua. Debido a esto, se optó por una solución un tanto rústica, según informó Diario Popular.

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LA PERLA LARGO
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Se trata del relleno del terreno excavado, que constituía una depresión sin salida, con los escombros que se generaron de esa misma maniobra para evitar el estancamiento de líquido debajo del puente de hormigón por donde pasan las formaciones ferroviarias de pasajeros y carga, lo que marca un claro retroceso y deterioro en la intervención general.

La demora en el túnel de San Justo está por llegar al año

El año pasado, Viví el Oeste consultó a fuentes de la empresa estatal Trenes Argentinos Infraestructura para saber cuándo estaba prevista su inauguración, a lo que respondieron que sería en "noviembre de 2023", pero claramente eso nunca sucedió y ahora su terminación es toda una incógnita.

Los cruces que sí se pudieron abrir en el distrito matancero pertenecen a las ciudades de Gregorio de Laferrere y González Catán y beneficiaron a la operación del Belgrano Sur: el "Garrafa Sánchez", el "Diego Maradona", el "Lionel Messi" y el "Federico Russo".

FUENTE: Diario Popular.